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 Es la primera fase de reparación e integración del Corredor Ferroviario y el Puerto. Hace 18 años que los ramales permanecían desactivados. La obra se traducirá en un inmediato y creciente desarrollo económico, productivo y comercial de la Provincia.
El ramal Avia Terai – Barranqueras y el acceso al Puerto de dicha localidad estarán listos para ser inaugurados a mediados de diciembre de este año. Se trata de la primera fase de reparación e integración del Corredor Ferroviario cuya inversión ronda los 45 millones de pesos con financiamiento del fondo tarifario y un trabajo en conjunto con el Gobierno Nacional. El plan contempla la ejecución inmediata de obras de reparación de 100 km. de los 200 km. totales que tiene el ramal para garantizar el mejor funcionamiento a través de la puesta en condiciones del funcionamiento de todas las vías férreas.
Por otro lado la reactivación del Puerto de Barranqueras es un trabajo en conjunto con la Nación a través de un convenio por 20 millones de pesos para obras de infraestructura que garanticen el buen funcionamiento del Puerto.
Así lo anunció el gobernador Jorge Capitanich junto al presidente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOF S.E), Marcelo López Arias, el presidente de la Sociedad Operadora de Emergencia S.A (SOE), Carlo Capelli, el ministro de Infraestructura Omar Judis y el presidente de Sefecha, Fabián Moran.
La integración de ambas obras se traducirá en un avance cualitativo para el Chaco principalmente en cuanto a la actividad económica, productiva y comercial. “Esto implicaría la posibilidad de transportar cerca de 40 mil toneladas en una primera fase e ir incrementando gradual y sistemáticamente la capacidad de transporte y comercialización”, aseguró Capitanich.
Actualmente el Belgrano Cargas opera cerca de 4 mil kilómetros y transporta cerca de 100 mil toneladas por mes, más de un millón de toneladas al año. Una vez en marcha esta primera etapa a mediados de diciembre el Ferrocarril estará en condiciones de transportar cerca de 40 mil toneladas de transporte de carga por día y la capacidad irá en crecimiento a medida que avancen las obras de la segunda etapa.
 El plan continuará durante el año 2009 en la segunda etapa, mientras tanto el Gobierno Nacional trabaja junto a la Corporación Andina de Fomento en un esquema de estudio de factibilidad técnica a los efectos de que en el segundo semestre se pueda trabajar ya en la ejecución de obras por 340 millones de dólares en términos generales del ramal.
“CAPITANICH LOGRÓ REACTIVAR LOS
RAMALES DESACTIVADOS DURANTE 18 AÑOS”
El presidente de la SOF S.E, Marcelo López Arias, destacó el empuje del gobernador chaqueño quien a través del impulso ha hecho posible estas obras para rehabilitar los ramales tan importantes para la economía regional que permanecieron desactivados durante 18 años y en diciembre comenzarán a funcionar y abastecer el corredor. “La fuerza de Capitanich nos estimula y logra las respuestas inmediatas a las solicitudes eternas”, señaló.
López Arias explicó que está en marcha un proceso de transición por decreto presidencial que culminará cuando la Unión Ferroviaria concesionaria del sistema y la Sociedad Operadora de Emergencia transfieran la operación del sistema a la Sociedad que preside. Aclaró que estas sociedades trabajan en conjunto para no interrumpir ninguna de las obras. “La meta es que en diciembre inauguramos la primera fase del ramal y el acceso del puerto de Barranqueras”, sostuvo.
INMENSO DESARROLLO COMERCIAL, INDUSTRIAL Y PRODUCTIVO
El último, el presidente de la SOE, Carlo Capelli aseguró que a partir de diciembre el sistema contará con trenes diarios de transporte que llegarán al Puerto de Barranqueras. Agrego que el desarrollo comercial, industrial y productivo que esto significará en la Provincia es inmenso y los síntomas positivos no tardarán en aparecer. Asimismo garantizó que el crecimiento continuará a lo largo del plan de inversión previsto para los años venideros.
LAS OBRAS
Las obras que se realizarán comprenden el mejoramiento de Vía Pesada, que incluye el reemplazo de 500 durmientes con su correspondiente entallado y fijación; el reemplazo del 50% de las fijaciones en los durmientes que no se cambian, con su correspondiente entarugado; el escuadrado de 350 durmientes del total que no se cambian; el corrimiento de rieles; regulación de luces; cambio de rieles defectuosos; entre otras obras.
También se trabajará en el mejoramiento de Vía Liviana donde se reemplazará 300 durmientes con su correspondiente entallado y fijación; el reemplazo del 50% de las fijaciones en los durmientes que no se cambian, con su correspondiente entarugado, el cambio de cuatro pares de eclisas con sus bulones, turcas y arandelas y el corrimiento de rieles; regulación de luces; cambio de rieles defectuosos.
Se construirán 30 alcantarillas tipo cajón entre la Estación Machagai y Resistencia y se adecuarán, repararán y habilitarán 29 pasos nivel en Resistencia y alrededores 
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