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Capitanich destacó la reactivación del puerto de Barranqueras |
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domingo, 09 de mayo de 2010 |
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 IV Encuentro Argentino de Transporte Fluvial El IV Encuentro Argentino de Transporte Fluvial realizado en Rosario, permitió el debate de una política portuaria federal.
Durante la iniciativa, el gobernador Capitanich remarcó la importancia de la reactivación del Puerto de Barranqueras para lograr una logística integrada de transporte en la Provincia que permitirá disminuir los costos en materia productiva.El gobernador Capitanich, junto a funcionarios provinciales y nacionales, asistió al IV Encuentro Argentino de Transporte Fluvial realizado en la ciudad de Rosario. La jornada permitió discutir una política portuaria federal y consensuada teniendo como ejes de debate las realidades de los puertos públicos del país y los avances en infraestructura portuaria e hidroviaria, necesarias para el desarrollo del transporte fluvial. El Chaco mostró durante el encuentro la marcada línea de trabajo e inversión que viene desarrollando en la paulatina reactivación del Puerto de Barranqueras con el fin de tener en los próximos años un puerto moderno que amplié las potencialidades de la Provincia. La reactivación del Puerto de Barranqueras constituye una de las principales metas de la actual gestión de gobierno provincial. Las inversiones para fortalecerlo apuntan a vincular este Puerto con un sistema de transporte multimodal y así generar condiciones de reducción de costos, con una logística integrada que incluye al transporte ferroviario y fluvial. Al respecto Capitanich aseguró que “es preciso lograr un diseño de asignación de recursos para el desarrollo productivo aprovechando las potencialidades productivas de las provincias y para esto es necesaria la inversión en infraestructura pública y regional, como los puertos, que constituyen una estrategia en materia de transporte”. “Hay que establecer una meta muy precisa desde el punto de vista de las inversiones que lograrán generar una logística integrada de transporte, ya que estas promoverán trabajo y salarios dignos, lo que nos beneficiará en materia de gasto social e impactará directamente en el territorio permitiendo así mejorar la distribución del ingreso”, destacó el primer mandatario provincial. FINANCIAMIENTO INTERNACIONAL A su turno, el interventor del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez, señaló que “tenemos un financiamiento internacional para la ejecución del Plan Maestro del Puerto de Barranqueras que prevé un proceso de 6 meses, de los cuales ya se han ejecutado dos”. “Esto marca una línea de trabajo para los próximos 10 a 15 años, lo que nos abrirá también el camino para lograr el financiamiento de la Corporación Andina de Fomento por aproximadamente entre 15 y 20 millones de dólares, que permitirán lograr la modernización del Puerto en su infraestructura y en su utillaje en los próximos tres años, tal como lo manifestó el gobernador”, explicó Benítez. A esto agregó que “teniendo en cuenta que nuestra región maneja aproximadamente 10 millones de toneladas de carga, nuestro objetivo es trasladarla vía transporte fluvial y así abastecer al puerto de Rosario, logrando a su vez descongestionar las rutas y hacer eficiente el transporte ferroviario en beneficio de los costos del productor”, concluyó el funcionario. PRECIOS EN BENEFICIO DEL PRODUCTOR La Bolsa de Comercio de Rosario fue la sede elegida para este IV encuentro que contó con la asistencia de aproximadamente 500 inscriptos provenientes de distintas provincias. El actual vicepresidente de esa institución, Víctor Cabanellas, remarcó que “desde la Bolsa apoyamos esta cuarta jornada que se llevó a cabo con mucho éxito porque si bien el objetivo fundamental de este organismo es el desarrollo y transparencia de mercados”. “A su vez tenemos comisiones de estudio desde 1930, centradas en distintos temas referidos a la ciudad, la región y el país. Una de las primeras comisiones de estudio fue la de puertos y de vías navegables y es por eso que desde esta institución hemos luchado mucho por el tema del dragado del río y la navegabilidad, ya que esto genera una baja en el costo de transporte y se traduce a mejores precios para los productores de la zona”, destacó Cabanellas. En esta línea, el vicepresidente agregó que “la Bolsa de Rosario comercializa el 50 por ciento de la producción granaría argentina, por lo que los puertos de esta zona exportan prácticamente el 80 por ciento de esa producción. Para conseguir mejores precios, lo hay que tratar de cambiar es la matriz de transporte actual que al ser muy costosa conlleva un dezmero de los precios que recibe el productor”. “Es por eso que desde esta institución fomentamos el dragado y balizamiento del río, que implicará una baja de costo que beneficiará directamente el bolsillo del productor”, finalizó Cabanellas. |
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